Autósiskola

A vizsgázó bekurblizta a motort, dudált, elindult, kívánságra megállt, tolatott és ha ez sikerült, jogosítványt kapott... Magyarországra 1895-ben hozták be az első automobilt. Alig telt el néhány év, és már szükségesnek tűnt, hogy az "önmozgó kocsik" vezetői (így nevezte a Magyar Sportlap 1897-ben Törley József pezsgőgyáros járművét) vizsgabizottság előtt bizonyítsák felkészültségüket. Autósiskola még nem létezett, az újfajta járművek használatát a kereskedők mutatták meg a vevőknek. Ahogy az automobilok száma növekedett, nyilvánvalóvá vált, hogy egy rövid bemutatónál lényegesen több figyelmet igényel a használatuk. Az első vizsgára 1901. június 14-én került sor a Városliget szélén, a Velodrom garázsnál. A történelmi jelentőségű esemény ünnepélyes körülmények között kezdődött. A résztvevőket a kapitányság képviselője köszöntötte, majd felzendült a cigányzenekar muzsikája. A jelölteket háromtagú vizsgabizottság kérdezte az elméleti és műszaki ismeretekből, ezután megkezdődött a vizsga gyakorlati része. Az automobilok az Aréna út és a Liget fasor sarkáról indultak, és a mai Baross tér, Rákóczi út, Király utca érintése után ugyanide tértek vissza. Minthogy a vezetés vizsgához kötését és az automobilok műszaki vizsgáját Rudnay Béla budapesti rendőrfőkapitány rendelte el, a fővároson kívül egyelőre még bárki jogosítvány nélkül használhatta forgalmi engedéllyel nem rendelkező gépkocsiját. Budapest határához érve persze mindenkire vonatkozott a rendelet. A fővárosba érkező autóst a Mosonyi utcai rendőrkaszárnyába kísérték, ott átvizsgálták a kocsit, és ha az előírásoknak megfelelt, rendszámtáblát kapott. 1910-ben már 15 gépjárműkerületre osztották fel az ország területét, ezek a rendszám alapján beazonosíthatók voltak. 1912 márciusában jött létre a hivatásos vezetők számára az Állami Sofőriskola. Akkoriban összesen négy közúti jelzőtábla létezett, ezek felismerése nem jelenthetett gondot az autósiskola növendékeinek. Az indulás és a kanyarodás is könnyen begyakorolható művelet volt, akárcsak a karjelzés, amellyel a nyitott autót vezető sofőr a megállási szándékát jelezte. A kötelezően előírt 441 óra műhelygyakorlaton ugyanakkor komoly ismereteket szereztek a leendő gépkocsivezetők, megtanulták, hogyan kell szükség esetén a járművet megjavítani. 1914-ben már arra is szükség volt, hogy a gyalog közlekedők számára is szabályokat hozzanak, és azok betartására rendőrök figyelmeztessék őket a forgalmasabb pontokon. A fővárosban 25 állandó őrszem ügyelt a járművek szabályos közlekedésére. Az első világháború idején visszaesett az oktatás. A háború után lassú volt a kibontakozás, képzést eleinte csak néhány magán autósiskola folytatott.

0Shopping CartFőoldal Autósiskola Beiratkozás Tantermi Elméleti Oktatás Távoktatás Gyakorlati Oktatás B kategóriás árlista Szerződési feltételek Írásos tájékoztató Képzési mutató Tandíj visszatérítés Motorosiskola Beiratkozás Elméleti Oktatás Távoktatás Gyakorlati oktatás “A” kategória “A2” kategória “A1” kategória Sikeres Motoros Vizsga Után Szerződési feltételek Írásos tájékoztató Képzési mutató Távoktatás Áraink B kategóriás árlista Távoktatás A kategória A2 kategória A1 kategória Tréningek Oktatóink Kapcsolat Karrier Menu B kategóriás oktatásHa belefáradtál a sétálásba, a buszod pedig ritkán ját, itt az ideje, hogy a magad urad legyél. Szerezz nálunk jogosítványt! Részletek"A" kategóriás oktatásHa szereted a flexibilitást és a lendületes haladást, itt az ideje, hogy új hobbit szerezz. Szerezz nálunk motor jogosítványt! RészletekMotoros TréningVan már motoros jogosítványod, de szeretnél magabiztosabban közlekedni? Akkor a vezetéstechnikai továbbképzésünk neked szól! RészletekElőzőKövetkező123 Több mint 25 évnyi szakmai és vezetéstechnikai tapasztalat.Induló képzéseink Képzéseink Elméleti “KRESZ” képzések Mindennek az alapja a közlekedési és szabályzati alapismeretek. Ezen tudás átadását multimédiás tantermi oktatás keretein belül végezzük.

A KRESZ tanfolyam interneten végezhető E-learning formában, vagyis AZONNAL kezdhetsz! Ez egy hivatalos a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (Nemzeti Közlekedési Hatóság) által elfogadott interaktív tan- és tesztanyag 3D-s animációkkal, illetve a teljes, aktuális tesztanyaggal, kiváltja a tantermi képzést. Az online anyag minden tesztkérdést tartalmaz, ami a hatósági vizsgán előfordulhat.

Az autósiskoláról Motoros képzés Autós képzés Teherautós képzés GKI képzés Egészségügyi képzés E-learning Mentességek Képgaléria Elérhetőség Aktuális tanfolyamaink Motoros tanfolyamaink Autós tanfolyamaink Teherautós tanfolyamaink Kresz tanfolyamhoz nyújtott támogatás  A Kormány 55/2018.(III.23.) Korm.rendelete, a közlekedési alapismeretek tanfolyam és vizsga díjához nyújtott támogatásról, 2018.07.01-jétől: magyar állampolgár veheti igénybe (ill. 2011. évi CCIV. tv. 39 paragrafus 1. bek. szt.), aki a sikeres alapismeretek vizsga napján a 20. életévét nem töltötte be, támogatás mértéke a tanfolyam díjának és sikeres közl. alapism. vizsga díjának össz., de legfeljebb 25.000.- Ft, számlákkal kell igazolni a támogatással érintett díjak megfizetését.   E-learning képzés Mindazoknak akiknek nem megoldható a tantermi képzés kötött idejű elfoglaltságain részt venni. Az e-leraning egy elektronikus tananyag, melyet bárhonnan és bármikor el lehet érni.   MIÉRT VÁLASSZA A QUALITÄT AUTÓSISKOLÁT? Első érv   Autósiskolánk gyors és szakszerű képzést nyújt a motoros - autós - teherautós - árufuvarozói kategóriákban. Második érv   Iskolánk központi elhelyezkedésű, a vasútállomás, a városi- és vidéki autóbusz pályaudvar közvetlen közelében. Harmadik érv   Tanfolyamokat minden igényt kielégítő időbeosztással indítunk, délelőtti - délutáni - hétvégi elfoglaltsággal. Negyedik érv   Tanulóink eredményesen szerepelnek mint elméleti, mint gyakorlati vizsgákon.   Jelentkezési lap Amennyiben jelentkezni szeretne autósiskolánk tanfolyamaira, töltse ki jelentkezési lapunkat, melyet ide kattintva tud letölteni. jelentkezesi_lap_1.o.__2_.jpg (464.54 KB) jelentkezesi_lap_2.o..jpg (392.61 KB) Galéria Adatszolgáltatás

var htmlDivCss = unescape(".custom.tp-bullets%20%7B%0A%7D%0A.custom.tp-bullets%3Abefore%20%7B%0A%09content%3A%27%20%27%3B%0A%09position%3Aabsolute%3B%0A%09width%3A100%25%3B%0A%09height%3A100%25%3B%0A%09background%3Atransparent%3B%0A%09padding%3A10px%3B%0A%09margin-left%3A-10px%3Bmargin-top%3A-10px%3B%0A%09box-sizing%3Acontent-box%3B%0A%7D

Kedves Mindenki! Az irodában egyszerre csak egy ügyfél tartózkodhat, kézfertőtlenítőt biztosítunk mindenkinek és szükség szerint ( ha nincs sajátod) maszkot is adunk! Természetesen én is maszkban leszek!Mivel elég hosszú a folyosó így várakozás alatt tudjátok tartani azt a bizonyos 1,5m-es védőtávolságot! Nem szükséges időpontot foglalni, de ha szeretnétek írjátok meg, hogy kb. mikor tudtok érkezni!

Gyere el barátoddal, vagy bármilyen ismerősöddel, és vegyetek részt együtt az elméleti tanfolyamon! Ha ketten jelentkeztek, mindkettőtök 2000 Ft-os kedvezményben részesül. Ha hárman, akkor 3000 Ft kedvezmény kapotok tantermi képzés esetén! Bővebben

Évente Budapesten kb. 18-20.000 friss jogosítvány talál gazdára. Ebből legtöbben 24 évesnél fiatalabbak, akik az érettségi vagy más "jeles esemény" megtörténte után kapják a lehetőséget otthonról, hogy megszerezhessék a jogosítványt. Sokan szintén ezekben az években vágnak bele a jogsi megszerzésébe, egyszerűen csak azért, mert manapság az élet elengedhetetlen feltétele a jogosítvány birtoklása. Hogyan "készülnek rá" a tanulók az autóvezetés tanfolyamra? Valljuk be: 1.: Legtöbben mellékutakon, néptelen parkolókban, vidéki utcákon és más hasonló "remek helyeken" tanulnak vezetni, mondván: "autót vezetni mindenki tud, megtanulom magamtól, majd az autósiskolában levizsgázom, így sokkal olcsóbb lesz!"... 2.: 15-20 évvel ezelőtt működött is a „módszer”: Többé-kevésbé – legalábbis technikai értelemben – meg lehetett tanulni az alapokat. S amikor arra került a sor, hogy a tanpályán vagy a forgalomban kellett bizonyítani tudásunkat, legtöbbször mindenki megfelelt a követelményeknek. Mára a valóság azonban gyökeresen megváltozott. Folyamatosan növekszik a forgalom. Rossz irányba változik a vezetési morál. Megnőtt a követelmény. Nincs tolerancia. Ezen okokból következik, hogy 1.: Ha valaki úgy vág neki a gyakorlati vizsgának, hogy mindössze a hatóságilag előírt 30 kötelező gyakorlati órát „vezeti le”, akkor ezen tanulóknak kb. 60%-a (!) elsőre megbukik a forgalmi vizsgán. Ennek nem az az oka, hogy az autósiskola vagy a gyakorlati oktató rosszul oktat. Mindössze a tanuló által tévesen felmért tudásszint és a hatóság által elvárt magasabb követelményszint különbsége eredményezi a nagyarányú bukást. 2.: Ha pedig valaki mégis előbb-utóbb „átcsúszik” a vizsgán, akkor is éppen csak azt a szintet éri el a tudása, hogy alapszinten ellavírozik a forgalomban. Ez a tudás viszont nem elegendő ahhoz, hogy

– ez alighanem ma már mindenki számára világos. A verdiktnek megfelelően, annak rendje-módja szerint a megfelelő korhatárt elérő generációk szinte minden tagja automatikusan beiratkozik egy-egy gépjárművezetői tanfolyamra, de a szükség vagy a kíváncsiság sokszor idősebbeket is arra sarkallja, hogy beiratkozzanak valamelyik autósiskolába. Igen ám, de melyikbe? Az autósiskola-kínálat hatalmas, az ajánlatok csábítóbbnál csábítóbbak, ugyanakkor számos „rémtörténet”, városi legenda kering a köztudatban, amely óvatosságra inti a jelentkezni kívánókat. Aki akarja, hallgassa meg ezeket, de utána inkább saját maga járjon utána annak, hogy mi is a valóság az autósiskolák tájékán. Folyamatosan frissülő weboldalunkon ebben kívánunk segíteni. Más: motorizált világunkban sokan vannak, akik ilyen-olyan okoknál fogva az autózás szerelmeseivé válták. Olyannyira, hogy megélhetési forrásukként is nehezen tudnának mást elképzelni. Számukra kézenfekvő lehetőség, hogy szakoktatóként vagy autósiskola-alapítóként keressék eztán a kenyerüket. Miért is ne? A honlapon mindenesetre adunk néhány tanácsot a kezdéshez.